Lancé en juin 2019, Tartu Smart Bike Share est le premier système de vélos en libre-service public d'Estonie. Ces 750 vélos sont répartis sur 94 stations implantées dans la ville. Aujourd’hui, c'est une équipe de plus de 15 personnes de Tartu City Transport qui assure toute l'année la régulation et la maintenance du service.
750
vélos
8 000
utilisateurs
23 000
opérations de rééquilibrage en 2021
5M
de km parcourus en 2 ans
L’année 2019, c’est le début du partenariat entre Tartu City Transport et Qucit !
2 ans après son lancement, ce sont plus de 8 000 utilisateurs qui utilisent quotidiennement, été comme hiver, les 750 vélos présents dans 94 stations disséminées dans la ville de Tartu. Au total, ce sont plus de 5 millions de kilomètres parcourus en 2 ans !
En 2021, près de 23 000 opérations ont été réalisées par les équipes de Tartu sur Qucit Bike !
Solution
Un logiciel intuitif basé sur l'intelligence artificielle
Depuis 2020, Tartu utilise Qucit Bike pour améliorer ses opérations. Qucit Bike se compose de :
Une application mobile intuitive pour les régulateurs qui optimise les trajets et les tâches à effectuer en temps réel
Un tableau de bord pour le responsable des opérations qui lui permet de suivre les indicateurs clés de productivité et de performance du système ainsi que de simplifier la gestion des équipes sur le terrain.
Témoignage Roman Meeksa
Manager chez Tartu Linnatransport
© Tartu City Government
▶ Quel était le défi auquel vous étiez confronté avant de travailler avec Qucit ?
“Le rééquilibrage des vélos était basé sur l'observation et ne répondait pas à nos besoins. Beaucoup de stations étaient vides et beaucoup d'entre elles étaient surchargées.
Les vélos qui devaient être réparés étaient souvent amenés à l'atelier un par un, ce qui demandait beaucoup de temps. Nous devions systématiser le rééquilibrage et améliorer notre service.”
▶ Quel impact la technologie de Qucit Bike Redistribution a-t-elle eu sur vos opérations quotidiennes, notamment en matière de rééquilibrage ?
“Le rééquilibrage en lui-même était bien plus efficace et les régulateurs qui l'ont effectué ont commencé à recevoir des tâches plus claires. Lorsqu'un opérateur voit que son travail est productif, ses performances augmentent également.
Par ailleurs, en raison de la pénurie de pièces de rechange, le nombre de nos vélos a diminué d'environ.
15 %, mais leur utilisation est restée à peu près la même grâce au système de rééquilibrage.”
▶ Comment utilisez-vous Qucit Bike en été et en hiver ? Y a-t-il des différences ?
“Dans notre système il y a d'énormes différences entre l'été et l'hiver, mais le système Qucit Bike pour nous est juste le même dans le bon sens.
En hiver, nous n'avons qu’un tiers des vélos en service et certaines stations sont fermées. Qucit Bike s'est très bien adapté à notre système.”
▶ Que pensez-vous de la capacité d'adaptation de Qucit Bike aux contraintes spécifiques de la ville de Tartu (saison touristique, hiver froid, ...) ?
“Nous avons été très heureux que Qucit ait écouté nos suggestions et apporté toutes les adaptations possibles à nos besoins. Les transitions entre l'hiver et l'été se font sans difficulté.
Les plus grands changements dans l'utilisation de notre vélo en libre-service sont dus aux changements de temps et Qucit Bike est à la hauteur.”
© Estonian Business and Innovation Agency
▶ Quel a été le retour d'expérience des régulateurs depuis l'utilisation de Qucit Bike ?
“Nos régulateurs sont vraiment satisfaits de la solution de Qucit. Ils sont heureux de constater que le travail est plus agile, qu'il faut moins de temps pour trouver des solutions aux problèmes et que les quantités de vélos à déplacer sont plus précises.
Dans notre système, Qucit est également utilisé pour transmettre des tâches aux régulateurs et techniciens, ce qui facilite le travail quotidien puisque nous n'avons pas besoin d'une autre plateforme de communication.”
