Qucit à Paris pour Autonomy 2024
Les 20 et 21 mars 2024 l'équipe de Qucit s'est une nouvelle fois rendue au salon Autonomy Mobility Word Expo ( AMWE) à Paris. Une excellente opportunité pour l’équipe de découvrir les solutions d’aujourd’hui et les innovations de demain en matière de mobilité durable. Retour sur ces deux jours de salon riches en nouveautés !
Mamadou, présent sur le stand de Qucit à Paris
Qu’est ce que le salon Autonomy ?
AUTONOMY MOBILITY WORLD EXPO (AMWE) est le plus grand rassemblement annuel mondial de décideurs publics, d'institutions, d'ONG, d'entreprises et de start-ups internationaux focalisés sur les solutions de mobilité urbaine durable, accueillant plus de 250 exposants, plus de 400 intervenants et plus de 7 000 participants chaque année en mars.
Quelles tendances retenir d’Autonomy Paris ?
Parmi les innombrables innovations découvertes lors de ce salon, deux tendances ont retenu l'attention de notre équipe :
L’importance de la mobilité partagée pour contribuer à décarboner les villes
La conférence s’est centrée sur le rôle crucial des entreprises et de la mobilité partagée dans la réduction des émissions de carbone. Les intervenants ont abordé les stratégies et les initiatives mises en œuvre par leurs entreprises pour contribuer à cette cause.
Julian Scriven (Managing Director chez Brompton Bike Hire) , par exemple, a profité de la conférence pour présenter son produit, un vélo pliable fabriqué par Brompton Bike Hire. Il a également partagé l’histoire de l’entreprise. La marque Brompton Bike Hire a 40 ans d'existence. Aujourd’hui, l’entreprise a 85 stations au Royaume-Uni.
Par ailleurs, les intervenants ont abordé les défis liés à la mobilité partagée, notamment l’utilisation de ce secteur comme outil politique par certains décideurs. Ils ont souligné la nécessité d’une approche équilibrée, combinant réglementation intelligente et incitations positives.
L’émergence des systèmes de vélos en libre-service en Europe
Lors des dernières années, de nombreuses villes ont décidé de développer davantage les infrastructures adaptées aux vélos afin d’encourager le cyclisme. C’est ainsi que l’on a vu émerger de nouveaux systèmes de vélos en libre-service dans certaines villes ainsi que des renouvellements de système déjà existants. L’objectif étant de proposer un service de qualité aux citoyens.
Un bon exemple est celui de Madrid avec le nouveau Bicimad qui accueille désormais 8250 vélos à assistance électrique dans 750 stations. Carlos Mateo a expliqué que le système a été gratuit pendant sa première année ce qui a suscité davantage d’usage. Désormais, les usagers doivent payer, l’idée étant de trouver le bon moyen pour que le système soit beaucoup utilisé tout en générant des revenus issus des voyages clients.
Toujours en Espagne, Marina Llobregat Villar, nous a expliquée que Serveo souhaite ajouter des vélos à assistance électrique au sein de leur flotte Bicing. Actuellement, la flotte est mixte avec davantage de vélos mécaniques. Selon elle, ce sont les usages qui définissent le type de vélos à avoir au sein d’une flotte.
En dehors des cas Espagnol, Anthony Rinaldi a présenté sa vision concernant le futur du vélo en libre-service. Selon lui, le modèle hybride avec des stations physiques au sein de la ville avec l’ajout de stations virtuelles dans les zones les moins desservies en dehors de la ville est ce qui fonctionnera le mieux. Si l’on se recentre sur les vélos, l’idée d’une flotte mixte avec tout de même davantage de vélos électriques permettra au mieux de satisfaire la demande usager.
En effet, si l’engouement pour les VAE est déjà bien présent, il n’en reste pas moins que les vélos mécaniques suscitent également beaucoup d’intérêt.
Nous sommes ravis d’avoir pu participer à cette nouvelle édition d’Autonomy qui nous a permis d’aller à la rencontre de nos clients et partenaires ainsi qu’échanger sur le futur de la micromobilité.
L’équipe de Qucit vous donne rendez-vous à la prochaine édition d’Autonomy Paris en mars 2025 !