Vélos en libre-service en Espagne : une révolution de la mobilité urbaine à toute vitesse !
En Espagne, l’essor des vélos en libre-service s’est imposé comme une solution de transport innovante et écologique, adaptée à la fois aux grandes agglomérations et aux petites villes. Depuis quelques années, ces systèmes de mobilité connaissent une expansion remarquable, notamment dans des villes comme Madrid et Barcelone, mais aussi dans des municipalités de moins de 400 000 habitants telles que Valladolid, Gijón et Santander. Cette popularité repose sur une combinaison de motivations écologiques, d’avancées technologiques et de soutiens institutionnels, permettant de réduire la dépendance à la voiture tout en améliorant la qualité de vie urbaine.
Dans quelle mesure les innovations technologiques et les législations favorisant les vélos en libre-service contribuent-elles à une mobilité durable en Espagne ?
Nous commencerons par explorer l'évolution des VLS en Espagne, en nous concentrant sur BiciMad à Madrid, puis examinerons leur expansion vers les villes de taille moyenne, ainsi que l’impact des obligations légales et du soutien financier dans la promotion de cette mobilité écologique.
Une évolution technologique majeure pour les systèmes de VLS
BiciMad, le service de vélos en libre-service de Madrid, est devenu l’un des plus avancés d’Espagne en matière de technologie et d’accessibilité, grâce à une expansion continue et à des innovations numériques.
Depuis sa création en 2014, BiciMad s'est continuellement agrandi pour répondre aux besoins croissants de mobilité durable dans la capitale espagnole. Aujourd’hui, le réseau comprend environ 7500 vélos électriques répartis dans 611 stations. Ce choix de vélos électriques s’avère particulièrement adapté à la géographie madrilènes, facilitant l'usage du vélo même pour les trajets en pente, autrefois plus contraignants pour les usagers. Cela a permis à une plus grande partie de la population madrilène de choisir le vélo comme moyen de transport quotidien.
Crédits: Bicimad
L’innovation technologique est au cœur de l'expérience BiciMad, rendant le service non seulement efficace mais aussi intuitif. Les utilisateurs peuvent accéder aux vélos via une application mobile dédiée qui offre plusieurs fonctionnalités intelligentes pour simplifier et améliorer chaque trajet :
Géolocalisation en temps réel : l’application permet de repérer les vélos et stations disponibles en direct, facilitant la planification de trajets et l’accès immédiat au service.
Déverrouillage par QR code : la réservation et le déverrouillage des vélos se font en scannant un QR code, éliminant le besoin de carte physique, ce qui rend l'expérience plus fluide.
Suivi de l'état des vélos : les capteurs embarqués surveillent en permanence la condition de chaque vélo, assurant une maintenance proactive et augmentant la sécurité et la fiabilité du service. Ces données sont essentielles pour prévenir les pannes et garantir des vélos fonctionnels pour tous les utilisateurs.
Crédits: Bicimad
Grâce à ces innovations, BiciMad optimise la gestion de sa flotte. Des logiciels comme Qucit Bike avec des algorithmes avancés aident à redistribuer les vélos selon la demande, avec une attention particulière aux zones de forte affluence et aux heures de pointe. Cette gestion dynamique de la flotte améliore l’accessibilité des vélos et réduit les temps d’attente aux stations, un avantage particulièrement apprécié par les usagers réguliers.
Les progrès technologiques de BiciMad se traduisent par des bénéfices concrets pour les Madrilènes. En 2024, BiciMad a enregistré plus de 8 millions de trajets, avec près de 150 000 utilisateurs, confirmant son rôle clé dans les déplacements urbains. Le service aide à réduire l'usage des voitures pour les courtes distances, contribuant ainsi directement à la diminution des émissions de CO₂ et à l’amélioration de la qualité de l’air dans la ville de Madrid qui a pour objectif de réduire de 65% les GES (gaz à effet de serre) en 2030.
L’expansion des systèmes de VLS au sein des villes espagnoles
Le développement des vélos libre-service (VLS) en Espagne ne se limite pas aux grandes métropoles comme Madrid ou Barcelone. De plus en plus de villes, comptant entre 200 000 et 400 000 habitants, se dotent de systèmes de VLS pour encourager la mobilité douce et réduire les émissions de CO2. Cette tendance se confirme dans des villes comme Valladolid, Gijón et Santander, où des initiatives ont été mises en place pour promouvoir une mobilité durable.
Valladolid a récemment lancé son service de vélos en libre-service, BIKI, en remplacement de l’ancien système Vallabici. Ce nouveau dispositif met à disposition plus de 900 vélos, dont près de 400 électriques, répartis sur 97 stations à travers la ville. L’initiative a bénéficié d’un financement important provenant de fonds européens, dans le cadre de la stratégie locale de mobilité durable. L’une des innovations notables de ce système réside dans l’installation des stations, réalisée sans travaux d’envergure dans l’espace public. Les stations sont équipées d’un accès par QR code, accessible via l’application BIKI ou la carte des services municipaux. Elles permettent d’ancrer, de sécuriser et de recharger les vélos électriques automatiquement et rapidement. Le réseau de BIKI s’étend désormais à de nouveaux quartiers, jusqu'alors non desservis, afin d’améliorer la couverture territoriale, favoriser l’intermodalité et répondre à la demande croissante dans les zones stratégiques de la ville.
Crédits: BIKI
En juillet 2023, Gijón a lancé son nouveau service de vélos en libre-service, baptisé Gijón Bici. Ce système, pensé à une échelle répondant aux besoins locaux comprend 250 vélos électriques répartis sur 47 stations, accessibles via l’application mobile Gijón Bici ou la Citizen Card. Il vise à offrir des déplacements plus rapides et une expérience améliorée aux habitants de Gijón. Conçu pour répondre aux besoins des résidents et des visiteurs, ce service propose également des options de location de courte durée, adaptées aux déplacements ponctuels.
Crédits: Gijón Bici
A Santander, le système TUeBICI marque une avancée dans la promotion de la mobilité durable dans cette ville espagnole. Il propose 200 vélos électriques disponibles dans 26 stations stratégiquement réparties dans la ville pour encourager une réduction des émissions de CO₂. Les stations se trouvent dans des emplacements clés, notamment au Sardinero et à la Plaza de Italia, et sont connectées à un réseau de pistes cyclables de 18 km, offrant une alternative écologique et efficace pour les déplacements urbains quotidiens. Santander a choisi des vélos électriques pour faciliter les trajets dans une ville aux reliefs variés, rendant ainsi le vélo plus accessible, en particulier pour les trajets plus longs ou pour les utilisateurs qui préfèrent éviter les montées abruptes.
Crédits: Tuebici Santander
L’implantation des VLS dans ces villes n'a pas seulement un impact environnemental, mais elle contribue aussi à dynamiser le tissu économique et social local. Les VLS favorisent une économie de proximité en encourageant les utilisateurs à parcourir la ville, ce qui profite aux commerces locaux et aux marchés en centre-ville. Ces systèmes permettent également de renforcer le lien social en incitant les habitants et les touristes à interagir davantage avec leur environnement urbain. La présence de vélos en libre-service améliore l’image des villes, les rendant plus attractives pour les résidents et les touristes, tout en promouvant des pratiques de vie durable.
L’obligation légale : un moteur de transformation écologique
La transition vers une mobilité durable occupe une place centrale dans les priorités législatives en Espagne, en particulier pour atteindre les objectifs climatiques établis par l'Union européenne. Pour impulser cette transition écologique, l'Espagne mise sur une législation incitative qui encourage la réduction des émissions de CO₂ et favorise les solutions de mobilité durable en milieu urbain. En adoptant la Loi de Mobilité Durable en 2021, le pays s'est engagé à suivre les directives européennes visant la réduction des gaz à effet de serre en intégrant des modes de transport écologiques dans ses villes. Cette loi repose sur quatre axes principaux, notamment l’obligation pour les grandes villes de mettre en place des Plans de Mobilité Urbaine Durable (PMUD), afin de limiter la dépendance à l'automobile et de promouvoir les transports collectifs et actifs, comme le vélo. Les zones à faibles émissions et les infrastructures de vélos en libre-service (VLS) sont des éléments clés de cette politique, soutenant la mobilité active et réduisant l'empreinte écologique.
Le cadre légal impose également des obligations de transparence, facilitant l’accès aux données publiques de mobilité et soutenant la coordination entre les différentes administrations publiques. En effet, le Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a récemment annoncé des investissements massifs dans les infrastructures cyclables et des zones de mobilité zéro émission, tels que des parcs pour vélos, des pistes cyclables sécurisées, et des zones réservées exclusivement aux moyens de transport alternatifs et non polluants. La coordination entre les administrations est renforcée via le Conseil National du Climat et l’Observatoire de la Mobilité Métropolitaine, des organes essentiels pour suivre les progrès des villes espagnoles dans l’atteinte des objectifs climatiques.
L’une des villes qui a su intégrer cette dynamique écologique est la ville de Valence. Le système de vélos en libre-service de Valence, Valenbisi, complète les initiatives de la ville pour les Zones de Basses Émissions (ZBE), visant à réduire la circulation automobile polluante dans certaines zones urbaines. Valenbisi offre aux résidents et visiteurs une alternative pratique et durable pour leurs déplacements au sein de ces zones restreintes. Le système est composé de 2750 vélos répartis dans 275 stations. En parallèle, la ville installe des infrastructures de contrôle d'accès (caméras et capteurs environnementaux) dans ses ZBE pour surveiller les véhicules selon leur impact écologique, favorisant ainsi l'utilisation accrue des vélos et autres modes de transport sans émission dans des secteurs clés comme le centre historique et les zones résidentielles.
Crédits : Coches (carte ZBE de Valence)
Ces dernières années, le développement rapide des systèmes de vélos en libre-service en Espagne a bénéficié d'un important soutien financier de l'Union européenne et de l'État espagnol. En 2021, l’Espagne a mis en place une enveloppe de 6,6 milliards d’euros dédiée aux projets de mobilité durable. Ces fonds visent à aider les villes à financer les infrastructures cyclables, à moderniser les flottes, et à installer des équipements pour le suivi en temps réel et la maintenance.
Le plan de relance NextGenerationEU, qui consacre des milliards d’euros à des projets de mobilité durable, finance directement des initiatives visant à réduire l’empreinte carbone des transports et à améliorer la qualité de vie urbaine. Grâce à ces fonds, Madrid a étendu son service de vélos électriques BiciMad, et Valence a pu installer de nouvelles stations de vélos en périphérie, où les besoins en transport écologique augmentent.
Outre ces aides européennes, le gouvernement espagnol soutient également la mobilité durable via des financements nationaux et des incitations fiscales pour les villes qui adoptent des solutions de mobilité verte. Le Programme d'aide aux communes pour la mise en œuvre de zones à faibles émissions et la transformation numérique et durable des transports urbains contribueront à l'amélioration de la qualité de l'air dans les villes, en accélérant la mise en œuvre des zones à faibles émissions, ainsi que l’articulation d’un système de transports publics urbains fiable, attractif, accessible et abordable avec des flottes plus modernes, efficaces et zéro émission. Avec une enveloppe de 1 milliards d’euros, les lignes d'aide du programme s'adressent aux communes de plus de 50 000 habitants et aux chefs-lieux de province , compétents pour fournir des services de transports publics et que la loi sur le changement climatique et la transition énergétique impose de mettre en œuvre des zones à basses émissions (ZBE) avant 2023.
L'Espagne a su capitaliser sur l'essor des vélos en libre-service pour créer une alternative de transport écologique, accessible, et en phase avec les enjeux contemporains de durabilité. Les avancées technologiques, comme celles de Bicimad à Madrid, ont permis d’adapter ces services aux besoins des usagers tout en améliorant l'efficacité de la gestion urbaine et en réduisant la dépendance à la voiture. Les initiatives dans des villes de tailles variées, de Valladolid à Santander, montrent une volonté de démocratiser cette mobilité douce dans tout le pays, soutenue par une législation ambitieuse et des financements européens et nationaux. Cependant, le maintien de cette dynamique et l'extension de ces services dans des zones moins urbanisées posent encore des défis en termes de financement pérenne et d'acceptation par tous les segments de la population. Pour garantir l’avenir de cette transition écologique, l'Espagne devra renforcer ses infrastructures cyclables et étendre les zones de mobilité durable, consolidant ainsi sa position comme modèle de mobilité urbaine verte.
Pour en apprendre plus sur la micromobilité, lisez nos derniers articles.