Vélos en libre-service en Espagne : une révolution de la mobilité urbaine à toute vitesse !
En Espagne, l’essor des vélos en libre-service s’est imposé comme une solution de transport innovante et écologique, adaptée à la fois aux grandes agglomérations et aux petites villes. Depuis quelques années, ces systèmes de mobilité connaissent une expansion remarquable, notamment dans des villes comme Madrid et Barcelone, mais aussi dans des municipalités de moins de 400 000 habitants telles que Valladolid, Gijón et Santander. Cette popularité repose sur une combinaison de motivations écologiques, d’avancées technologiques et de soutiens institutionnels, permettant de réduire la dépendance à la voiture tout en améliorant la qualité de vie urbaine.
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Le vélo en libre-service est-il synonyme d’inclusion sociale aux USA ?
Avec l'urbanisation croissante, les enjeux de mobilité urbaine et d'accès équitable aux services essentiels, comme la santé, l'emploi et l'éducation, deviennent cruciaux. Ces défis nécessitent des solutions pour assurer à tous un accès facile aux services indispensables. Aux États-Unis, où les disparités sont importantes, la micromobilité peut fortement influencer l'inclusion sociale.
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Comment le last-mile à vélo s’intègre dans les mœurs aux US, pays de la culture automobile ? Partie 1
Les États-Unis, 4ème plus grand pays du monde en superficie et 1ère puissance mondiale, sont un pays marqué par l’histoire de la mobilité. Il a toujours existé le besoin d’innover en matière de transports afin d’aller plus loin, plus vite. Dans un contexte actuel d’urgence climatique et de densité urbaine croissante, comment intégrer le dernier kilomètre à vélo dans les mœurs américaines ?
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Deux roues, deux continents : perspectives d'avenir du vélo partagé en Amérique du Nord et comparaisons européennes
À une époque où la durabilité et la réduction des émissions carbones sont au cœur des préoccupations urbaines, le vélo en libre-service aux États-Unis transforme le paysage des transports. En 2023 plus de 157 millions de trajets ont été effectués témoignant de leur intégration croissante dans les stratégies de mobilité durable des collectivités. Mais quelles réalités se cachent derrière ces chiffres prometteurs ? Cet article explore l'état actuel, les défis, et l'avenir du vélo partagé en Amérique du Nord, proposant une analyse comparative avec l'Europe pour dessiner les perspectives de ce mode de transport en pleine expansion.
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Pédaler vers la parité : l'importance de renforcer la présence féminine dans l'Industrie du Cyclisme.
Dans le secteur dynamique de la micromobilité cycliste, renforcer la représentation féminine est capital pour surmonter les obstacles systémiques et encourager l'équité. Il est vital de promouvoir l'intégration et la valorisation des femmes dans des postes de leadership et de développement. Les débats récents au salon Vélo City 2024 notamment la conférence ”Women in Cycling : Bring diversity to the bike sector” ont mis en exergue cette question, en soulignant l'importance de diversifier les points de vue dans l'industrie.
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20 millions de trajets ! Le boom des vélos électriques et ses défis en Amérique du Nord.
Les vélos électriques gagnent en popularité et sont de plus en plus utilisés dans des grandes métropoles comme New York et Vancouver, et dans des villes de taille plus modeste telles qu'Omaha et Lincoln. À Vancouver, l'introduction des vélos électriques a contribué à franchir le cap du million de trajets annuels pour la première fois en 2023. À New York, près de la moitié des déplacements effectués avec le système Citi Bike sont réalisés sur des vélos électriques, qui ne constituent que 20% de l'ensemble de la flotte.
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Vélos en libre-service mécaniques ou électriques : quel type de vélo choisir pour répondre aux besoins de sa ville ?
Le choix entre les vélos mécaniques et les vélos électriques pour créer un système de vélos partagés dans une ville dépend de plusieurs facteurs. Qucit fait le point sur les avantages et les inconvénients de ces deux types de systèmes.
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Move 2023, Londres : la mobilité réinventée
Les 21 et 22 Juin, l’équipe de Qucit s'est rendue au Royaume-Uni pour assister au salon Move 2023 !
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Mobilité urbaine : les vélos cargo en libre-service, une solution miraculeuse ?
En Europe, les collectivités sont de plus en plus nombreuses à se doter de systèmes de vélos-cargo partagés pour offrir à leurs habitants des modes de transports décarbonés. Dans cet article, Qucit propose de revenir sur la multiplication de ces services et d’en découvrir les raisons !
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Le vélo-cargo : l’avenir des centres urbains ?
Face à l’explosion des ventes de vélos-cargo, Qucit vous propose de revenir sur son ascension fulgurante dans nos centres-villes.
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Qucit à Barcelone pour le Smart City Expo World Congress !
Les 16 et 17 novembre, l'équipe de Qucit s'est rendue à Barcelone en Espagne pour assister au Smart City Expo World Congress 2021 pour présenter Qucit Bike, notre solution pour l’optimisation de systèmes de vélos en libre-service.
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Velo-City 2021, Lisbonne : "La diversité cycliste"
Début septembre, l'équipe de Qucit s'est rendue à Lisbonne au Portugal pour assister à la conférence Velo-City 2021.
Velo-city est considéré comme le premier sommet mondial annuel dédié au vélo, faisant office de plateforme mondiale d'échange de connaissances. La conférence rassemble tous ceux qui sont impliqués dans la politique et dans la promotion du vélo, de la mobilité active et du développement urbain durable…
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L'essor des systèmes de vélos électriques en libre-service
En 2020, avec une hausse des ventes en Europe de 52% (vs 2019), le vélo à assistance électrique s’impose durablement comme un moyen de se déplacer à la fois sûr, rapide et écologique. La crise sanitaire mondiale a amplifié cette tendance, les gouvernements ayant incité les citoyens à utiliser leur vélo plutôt que de prendre les transports en commun…
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21e congrès de la FUB à Montpellier : “Le vélo : nouvelle ère ?”
Les 1er et 2 juillet, Qucit a participé au 21e congrès de la Fédération française des usagers de la bicyclette qui s'est tenu à Montpellier. Chaque année, la FUB invite l’ensemble des acteurs de l’écosystème du vélo de l’hexagone à se réunir lors de son congrès annuel autour d’un thème. Cette année :”Le vélo : nouvelle ère ?”
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Meetup : Quelle mobilité urbaine pour 2019 (et après) ?
Qucit a eu l'honneur d'organiser, le 7 mars dernier, un meetup autour de la problématique suivante : la mobilité urbaine en 2019, et au-delà. C'était l'occasion de discuter de l'évolution du réseau des transports en commun bordelais et sur le paradigme de la mobilité....
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Les modes d’utilisation des vélos en libre-service dans le monde
Les villes sont différentes à bien des égards : la perception du vélo n'est pas la même que vous soyez à San Francisco ou à Chicago par exemple. Des facteurs tels que les conditions météorologiques (température, pluie), la topographie du terrain et la culture doivent...
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Et si on prenait le vélo pour découvrir la ville de Marseille
Sixième épisode de notre série de balades urbaines en vélo : après Nice direction Marseille, la cité phocéenne ! Plantée dans un décor sublime, riche d'un important brassage de cultures et fière de ses spécialités locales, la ville de Marseille est unique.
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Et si on prenait le vélo pour découvrir la ville de Nice
Cinquième épisode de notre série de balades urbaines en vélo : cette fois-ci direction Nice, la capitale de la Riviera ! Cernée par les contreforts des Alpes d’un côté et la Méditerranée d’un autre, Nice est une ville préservée, qui bénéficie d’un cadre de vie...
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Et si on prenait le vélo pour découvrir la ville de Lyon
Principale porte d’entrée des Alpes, Lyon est une ville qui rayonne. Amoureux de balades vous serez comblés par les multiples possibilités qu’offre la capitale des Gaules. La richesse historique des quartiers du Vieux Lyon, de la Fourvière et de la Croix Rousse vous transporte des siècles en arrière.
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Les habitudes de déplacements dans le Grand Lyon
Les transports en commun représentent 20% des déplacements dans le Grand Lyon. L’excellent réseau lyonnais (métro, tram, trolley, bus et funiculaire) couvre une très large partie du territoire et explique en partie ce très bon chiffre. Cependant, la voiture reste le mode de déplacement plébicité avec une part modale de 42%. Des automobilistes qui perdent près de 31 heures par an dans les embouteillages.
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